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e ti do ragione... nulla da dire su questo! però ti accorgerai pure te che all'estero

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Viry

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In ogni caso lo stato in cui versano varie tratte ferroviarie italiane e' a dir poco pietoso. Ok l'alta velocita' e tutte quelle belle cose, ma spesso le linee meno importanti e quelle regionali sono davvero abbandonate a se' stesse...

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When once you have tasted flight, you will walk the earth, forever more, with your eyes turned skyward. For there you have been, and there you long to return.

“Dovere, tempo, destino, tutto tende a separarci e, di fatto, ci separa. Ma il sentimento non conosce frontiere e mi unisce a te come se avessi sempre la mia mano sulla tua"

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Originally posted by Viry
In ogni caso lo stato in cui versano varie tratte ferroviarie italiane e' a dir poco pietoso. Ok l'alta velocita' e tutte quelle belle cose, ma spesso le linee meno importanti e quelle regionali sono davvero abbandonate a se' stesse...

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Originally posted by SIMBIOS
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"La verità è che ci vuole un occhio attento e allenatissimo per capire questi segnali in condizioni di visibilità ridotta. E che da quando hanno tolto il secondo macchinista dalle cabine di comando, viaggiare su linee antiquate come questa è diventato molto, molto pericoloso. Tanto più che l'azienda non ha sostituito la seconda guida con alcun sistema di controllo alternativo".

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Esatto.
Tagliano i servizi per spendere miliardi in alta velocità e pendolini di altissimo livello.
In tutti gli altri casi il servizio è pessimo, la sicurezza è bassa, la qualità del lavoro ed i turni massacranti.

Cosi' da avere un servizio di serie A ed uno di serie B. Ovvero il treno per i signori ed il treno per chi signore non è.

PS: dove posso mandare un sms per i morti negli incidenti ferroviari?

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Vi posso dire per esperienza diretta, che se tutti quelli che devono facessero il loro lavoro, ci sarebbero molti meno incidenti. Indipendentemente dall'arretratezza (presunta) dei mezzi e delle linee. Non credete a tutto quello che viene detto nelle interviste...sono tutte balle. L'anno scorso quando ci fu l'incidente a Quarto Oggiaro, vennero dette le stesse cose. Dopo un anno nessuno ha però detto che le cause dell'incidente furono altre.

Bye

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Loveday

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Vi posso dire per esperienza diretta, che se tutti quelli che devono facessero il loro lavoro, ci sarebbero molti meno incidenti. Indipendentemente dall'arretratezza (presunta) dei mezzi e delle linee. Non credete a tutto quello che viene detto nelle interviste...sono tutte balle. L'anno scorso quando ci fu l'incidente a Quarto Oggiaro, vennero dette le stesse cose. Dopo un anno nessuno ha però detto che le cause dell'incidente furono altre.

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Originally posted by AlphaGamma
Ci sone molte cose banali al mondo.
Tipo la pietà ipocrita del telegiornale che oggi parla di tragedia e domani ci spiegherà quanto sarà bello il ponte di messina.

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Non dico che l'arretratezza delle linee sia la sola causa, ma come utente del servizio ferroviario nazionale ho spesso notato che linee a binario unico e pressoche' lasciate a se' stesse non sono certo un'eccezione.
Ovviamente questa non e' la causa degli incidenti, l'errore umano e' pero' sempre possibile e sempre da mettere in conto (non siamo perfetti) I controlli elettronici esistono per questo, no?

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E' sbagliato dire che il taglio di un finanziamento implica un peggioramento del servizio, però bisogna ammettere che laddove c'è un taglio quasi sempre il peggioramento c'è.
Quindi tagli alle spese si, ma con un controllo di qualità dei servizi.
Analizzando la situazione italiana prima di pensare a tagli bisognerebbe pensare a iniezioni di denaro e incentivi per soluzioni più innovative (ricerca in primis).
Tutto questo ci deve far riflettere soprattutto quando andiamo a votare.

ripe

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Toh, anche nell'avanzatissimo Giappone possono succedere disastri ferroviari causati da errori umani...........

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